今年5月30日是第八个“全国科技工作者日”，滁州市公路学会组织科技工作者赴江苏开展学术交流活动，活动主题为：纪念第八个“全国科技工作者日”，弘扬工匠精神，铺好路、架好桥，为我市公路交通事业发展贡献力量。我院梁冠军和黄展华两位老师参加了该活动。
5月30日下午，交流组首先到达位于江苏省镇江市的茅以升纪念馆，众所周知，茅以升（1896-1989），江苏镇江人，是我国著名的土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士。是中国近代桥梁工程学的重要奠基人。30年代主持设计并领导建造中国第一座现代化大桥——钱塘江大桥，他采用“射水法”“沉箱法”和“浮运法”解决了技术上的难题，使该桥仅用两年半时间和160万美元的低廉造价就得以完成。交流组详细学习了茅以升先生的生平事迹后，收获很多。
5月31日下午，交流组来到了活动第二站，江苏省连云港市，参观在建中的张靖皋长江大桥。张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市，全长29.8公里，设南、北两座航道桥及南中北三段引桥，大桥采用双向八车道，设计速度100公里/小时0公里/小时。 该桥拥有六项“世界之最”和六项“世界首创”。 六项“世界之最”：主航道桥跨度2300米，是在建世界最大跨度悬索桥；主塔高度350米，为世界最高悬索桥索塔；南锚平面尺寸长110米、宽75米，高度83米，相当于20个标准篮球场的面积，为世界最大体积的连墙锚碇基础；主缆长4400米，强度为2200兆帕，为世界最长高强度主缆；钢箱梁长3017米，为世界最大连续长度钢箱梁；伸缩装置位移量3120毫米，为世界最大位移量。 六项“世界首创”：首创超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系；首创超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔；首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础；首创超大型自行走装配式索鞍；首创智能感知可更换锚固体系；首创全桥一体化智能防腐体系。 活动结束后，二位老师分别表示，非常感谢滁州市公路学会为科技工作者提供这样的学习交流的机会，不仅详细学习了桥梁专家茅以升先生扎实的专业技艺，更佩服他深切的爱国情怀。同时，亲临施工中的张靖皋大桥现场，二位老师被桥梁主塔结构所震撼，其主塔钢缆绳长度4412米，直径1120mm，均属于世界之最。 通过本次交流活动，不仅使我院一线老师扩大学术视野，更能把理论和实践结合在一起，为相关课程建设提供一些数据资源。
作者：梁冠军
复审：高玉春
终审：朱永祥
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